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揭秘中国新势力车企的三个档次!2025年这4个品牌最有可能死掉

时间:2024-12-26 06:44:55 来源:吃苦耐劳网 作者:热点 阅读:684次

极越汽车闪崩,揭秘留下一地鸡毛,中国苦的新势是供应商和车主。

很多人都在关心,力车下一个倒下的个档个品新能源汽车品牌,会是次年谁?我们都没有未卜先知的超能力,但可以借助数据管中窥豹。牌最

揭秘中国新势力车企的三个档次!2025年这4个品牌最有可能死掉

近日,揭秘有媒体统计了15家造车新势力的中国销量、盈亏情况和现金储备三大指标数据。新势

结果发现,力车强者愈强,个档个品销量向头部新势力倾斜的次年趋势越来越明显。

结合多重指标,牌最中国新势力品牌可以分为三个档次:

第一档:理想、揭秘鸿蒙智行、零跑、深蓝、小鹏、极氪、小米、蔚来。

这几个品牌无论是销量、现金储备以及增长势头都表现出色,短时间内都不会有太大问题。ps.第一梯队里还有华为系的鸿蒙智行,由于部分指标缺失,这里未加入统计。鸿蒙智行11月份交付新车41931辆,连续两个月销量突破4万。

以今年11月统计数据看,第一梯队的新势力品牌单月销量全部超过2万辆,其中理想、零跑、深蓝、小鹏更是单月销量超过3万辆。 

但从盈利情况来看,唯一实现盈利的新势力只有理想汽车,第三季度盈利28亿元,是新势力中唯一实现自我造血的企业。

第二档:阿维塔、极狐、岚图、智己。

上述四个品牌虽然11月销量过万,但与头部新势力依然有断档式差距,2025年的压力依然会比较大。

早先,极越汽车停摆后,阿维塔由于也有背靠大厂、多方投资合作的背景(由长安、华为与宁德时代联合打造),成为下一个被关注的对象。

但好在背后的“金主爸爸”很及时、很给力。日前,阿维塔宣布,完成C轮超110亿元,国有资本鼎力支持,市场化资本积极加入。从目前来看,应该是新势力第二梯队里最稳的一个。

第三档:哪吒、极石、创维、极星。这4家车企单月销售量不到2千辆。

哪吒汽车10月开始便负面新闻缠身,包括降薪、裁员、拖欠供应商款项等。11月销量仅有1500辆,表现大不如前。

极石汽车11月销量仅650辆。该品牌首款车型极石01于2023年8月22日正式推出,上市之初便对标理想汽车,但并没有太多人买账。

创维汽车将2024年年销目标确定为5万辆,但创始人黄宏生称,“今年无法达成全年5万辆的销量目标。”创维汽车不仅将今年目标调低,还将2025年的年销目标从此前的25万辆下调至6万辆。11月,创维仅卖出582辆。

极星今年前九个月全球市场销量超过3.2万辆,平均每个月销量3555辆,但中国市场,今年最高月销量仅369辆,最低只有42辆,11月销量为110辆。

由此可见,不管新创品牌还是大厂品牌,也不论销量好坏,中国大部分企业都还没有摆脱亏损阴霾,“今天无法获市占率,明天就可能出局”成为市场现实。

接下来,中国电动车市场逐步从蓝海步入淘汰赛,汽车制造商为了活下去展开达尔文竞争,只有少数企业能成为赢家活下去,其余都会折戟。

对于买车的消费者来说,还需擦亮眼睛。销量说明不了一切,却是当下最有力的参考。

(责任编辑:知识)

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